減速機一般可以用于低轉速大扭矩的傳動系統設備，把電動機、内燃機或其它經濟高速發展運轉的動力主要通過減速機的輸入軸上的齒數少的齒輪齧合輸出軸上的大齒輪來達到一個減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同工作原理以及齒輪沒有達到自己理想的減速控制效果，大小不同齒輪的齒數之比，就是傳動比。減速機一種由封閉在剛性殼體内的齒輪傳動、蝸杆傳動、齒輪-蝸杆傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置 。在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，在現代機械中應用極為廣泛。變速機用來改變或者調節機器設備或者能量變化的機器設備，現已被廣泛的運用到生産、加工、制造、機械等各個領域。減速箱又被稱之為減速機或減速器，是按照原動機連接減速箱，減速箱再連接工作機的原理來進行工作的，是一種動力傳達設備。

在正常的事情減速器必須不覆蓋高溫攝氏45度的狀态下，如蝸杆和蝸輪帽出現平淡高溫應立即停止檢查，通常顯示為這種客觀原因齒輪負荷小的選擇的标題此噸位，或壓制成緊密的高溫環境下共同出現的迹象，輸入速度不明确外蝸輪減速機的油脂潤滑，蝸杆軸不能重寫高速1000min / s時，如輸入速度過高會有高和卡死環境，處置高溫懲罰要領輸入速度過低，檢查嵌入在共同的腺體這是不是太緊張，是否饑餓的行星減速迹象。

在利用發展曆程中附加工作載荷後出現的發抖緣故原由均為絲杠螺距不勻稱、減速機蝸杆分頭不勻稱、平面設計壓力進行軸承企業以及不同錐度軸承産品質量不達标、絲杠的上下護套之間共同過緊。